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Mar 15, 2024

ボッシュのビデオテクノロジーがADAS機能を強化

ポール・マイルズ | 2023年8月28日 ボッシュは、来月ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2023で新しいビデオ認識技術を発表し、自動運転機能の画期的な進歩を主張します。 の起動

ポール・マイルズ | 2023 年 8 月 28 日

ボッシュは、来月ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2023で新しいビデオ認識技術を発表し、自動運転機能の画期的な進歩を主張する予定です。

同社は、このシステムの発売にあたり、ソフトウェアとハ​​ードウェアの両方を「不可知論的」、つまり他の自動車技術と互換性を持たせることを業界全体で推進することも求めています。

このシステムは、さまざまな SoC (システム オン チップ) アプリケーションで使用できる、モジュール式のハードウェアに依存しないソフトウェア パッケージです。 これは、既存のレーダーと新しい第 7 世代の超音波センサー アレイの上に位置し、そのビデオ センサーは、支援および自動運転において車両の周囲を感知して理解するさらなる方法を提供すると主張しています。

新しいカメラヘッドなどのいくつかのセンサーでキャプチャされた画像データは、ボッシュのソフトウェアによって処理され、最初は運転や駐車に関するADAS機能に利用できるようになります。 ユースケースには、走行時や後進時の自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどの便利な機能、アクティブな車線変更、駐車支援機能、高速道路、郊外の道路、さらには市街路での自動運転などが含まれます。

オブジェクトの検出と分類については、ソフトウェアはディープ ニューラル ネットワークなどの人工知能テクノロジーに依存しています。 これらのネットワークをトレーニングする際、ボッシュは世界中のデータベースを活用し、開発中に国固有の要件や地域の要件を考慮することができます。

ボッシュの Tech Talk Web キャストで IAA に先駆けてこのシステムを紹介したドライバー エクスペリエンス部門の責任者であるスヴェン ランワー氏は、その基本機能について次のように説明しています。

「1つ目は、駐車機能をサポートする近距離モジュールです。 駐車をサポートするために画像をつなぎ合わせた 4 台のカメラで構成されています。 次のモジュールは前方ビデオ認識モジュールで、多目的カメラと同じ動作をし、自動緊急ブレーキなどをサポートする前方を監視しますが、解像度は 2 ～ 3 メガピクセルと比較してはるかに高く、最大 8 メガピクセルです。メガピクセルの解像度。

「最後に、3 番目のモジュールは、最も高度なレベル 2 およびレベル 3 の自動運転機能、つまり 360 度サラウンド ビデオ ベルトに使用されます。 これにより、最も複雑な都市シナリオがサポートされます。 これらすべてのモジュールは古典的なアルゴリズムを使用していましたが、物体検出において最高のパフォーマンスを実現できる AI を多用していました。」

Lanwer 氏はまた、自動車メーカーや技術サプライヤーの間で、非依存的なハードウェアおよびソフトウェア ソリューションの使用を増やすよう呼びかけています。

「顧客の間では、サプライヤーが提供する完全なパッケージを選択するのではなく、競合製品と互換性のある個別のコンポーネントを求める傾向が高まっていることがわかります。」と彼は言います。 「これに関連して、業界ではハードウェアの互換性だけでなく、ソフトウェアもハードウェアやオペレータに依存しないことが求められています。」

IAAでのボッシュによるADASテクノロジーの複数のプレゼンテーションには、「Gaia-X 4 Future Mobility」テクノロジーファミリー内のプロジェクトであるmoveIDも含まれ、2台の電気自動車によるライブデモンストレーションが行われます。

このシステムは、ユーザーが一般的なデータ保護規制に従って任意の場所に匿名で駐車して充電できると主張する MOBIX アプリに関する初めての一般公開となる。 また、分散型テクノロジーの使用によって生み出される新しいモビリティ サービスとビジネス チャンスも紹介します。

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